Para la entrega de este documento tienen que estar resueltas las cuatro condiciones que exige la Autoridad Regularización y Fiscalización de tráfico y transporte (ATT), para que la aerolínea pueda volver a surcar los cielos.

Pero la realización de este documento no fue nada fácil hubieron desavenencias, así lo dio a conocer un funcionario de la aerolínea.

Pedro Lusquiño, funcionario de AeroSur, mencionó que el pasado viernes, que accionistas e inversionistas tuvieron inconvenientes en algunas cláusulas del contrato, que desarrollan para su presentación a la Autoridad de Regularización y Fiscalización de tráfico y transporte (ATT).

Una de las cláusulas que generó inconvenientes fue que al parecer los accionistas de la aerolínea, habían acordado en previas reuniones que el contrato sería por 15 años, sin embargo los inversionistas  recibieron el contrato con la cláusula que indicaba tan sólo una vigencia  del contrato por 5 años.

“El día viernes tuvieron un inconveniente en algunas cláusulas del contrato, parece que en un principio habían acordado entre accionista e inversionistas que iban a ser por 15 años el acuerdo y ellos habían hecho llegar por 5 años” sostuvo, el funcionario.

Indicó además otra cláusula que generó contrariedades, ya que al parecer los accionistas querían seguir administrando la aerolínea, Lusquiño, menciona que ese punto sería innegociable ya que nadie entregaría su dinero para que otro lo administre, más aún teniendo la empresa en problemas económicos.

“En otra cláusula era la cuestión administrativa, ellos querían la administración de la empresa (accionistas), difícil que un inversionista de plata y otro se la administre, sería lo mismo, llegarían al mismo desastre económico” aseveró el empleado.

 La ATT exigió a la quienes dirigen la empresa cuatro condiciones para que esta puediese volver a operar, accionistas como inversionistas al parecer ya tienen algunas soluciones para estos conflictos y es que ni bien el Ministerio de obras Públicas, apruebe el plan de salvataje, el inversionista americano iniciaría la solución al problema de los funcionarios adeudados, cancelándoles un primer mes, dinero que según Lusquiño, saldría directamente del bolsillo de Willam Petty y conforme la empresa empiece a generar ingresos económicos, el 7% de estas ganancias irían dirigidas a los funcionarios, aparte del sueldo que les corresponde ganar como trabajadores.

“Dentro de las cuatro cláusulas que le ha pedido la ATT para el relanzamiento de AeroSur está la composición del directorio, la situación jurídica de la empresa, las deudas y el problema económico de los trabajadores. En  cuestión del problema económico con los trabajadores se ha acordado que inmediatamente autorice el Ministerio el plan de salvataje, nos van a cancelar un sueldo de los sueldos atrasados y en el transcurso del funcionamiento de la empresa de los ingresos que tenga esta, el 7% va a ser destinado para pagos de sueldos devengados, o sea que mensualmente aparte de nuestro sueldo recibiríamos un porcentaje para ir cubriendo la deuda, el primer sueldo va a salir del bolsillo del señor Petty, él se va  hacer cargo de un sueldo, pero para posteriores sueldos, va a salir de la venta de la empresa”, indicó Lusquiño.